2011年5月23日至24日上午，我司成功舉行了南寧地鐵盾構(gòu)選型和工法應(yīng)用研究交流會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了8名國(guó)內(nèi)有砂礫地層豐富施工經(jīng)驗(yàn)的盾構(gòu)專家和5家國(guó)內(nèi)外知名盾構(gòu)制造商技術(shù)專家組。公司副總經(jīng)理趙喜斌主持會(huì)議，常務(wù)副總經(jīng)理黃鐘暉發(fā)表致辭歡迎各位專家的到來，并希望會(huì)議采用開放式討論，自由發(fā)表各自的觀點(diǎn)。公司軌道工程部、安質(zhì)部、合約部、總工辦、規(guī)劃發(fā)展部、辦公室等員工參加了本次交流會(huì)，同時(shí)參會(huì)的還有北京城建院（咨詢）、廣州地鐵設(shè)計(jì)院（總體），北京、鄭州地勘院以及各土建工點(diǎn)設(shè)計(jì)院區(qū)間專業(yè)負(fù)責(zé)人，參會(huì)人數(shù)達(dá)80多人。

南寧市工程建設(shè)領(lǐng)域首次使用盾構(gòu)工法，缺乏施工經(jīng)驗(yàn)。國(guó)內(nèi)在類似透水性強(qiáng)、地下水豐富的圓礫層也缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，南寧地鐵區(qū)間地面建（構(gòu)）筑物眾多，對(duì)地面沉降控制要求高。因此，盾構(gòu)選型和工法應(yīng)用研究勢(shì)在必行，2010年5月公司委托廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院盾構(gòu)研究所開展南寧地鐵盾構(gòu)選型和工法應(yīng)用課題研究，為吸取更多盾構(gòu)先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，博取眾長(zhǎng)，擴(kuò)大研究成果，今年3月20日，課題組公開邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外知名盾構(gòu)專家，共同參加研究工作，得到了專家們積極的響應(yīng)。近2個(gè)月來，各專家根據(jù)南寧地鐵一號(hào)線設(shè)計(jì)資料和地質(zhì)初勘成果，開展研究工作，許多專家還經(jīng)常和課題組了解工程情況，交流信息，討論方案，有些專家甚至到工程實(shí)地調(diào)查，做了大量的工作，形成了本次會(huì)議的交流成果。

交流會(huì)中，專家們輪流作研究成果匯報(bào)，根據(jù)南寧地鐵一號(hào)線的地質(zhì)、水文、環(huán)境等情況，結(jié)合相似工程經(jīng)驗(yàn)，對(duì)南寧地鐵盾構(gòu)機(jī)選型和設(shè)備配置、保障措施、注意事項(xiàng)和相應(yīng)輔助工法等進(jìn)行廣泛交流、討論。專家?guī)淼馁Y料和經(jīng)驗(yàn)許多來自施工第一現(xiàn)場(chǎng)，情況詳細(xì)，措施具體，體會(huì)深刻；并提出了大量建設(shè)性的意見。會(huì)上，大家一起分享過去成功的喜悅，思考存在的問題。各專家并對(duì)本次交流會(huì)的專項(xiàng)議題發(fā)表了意見，交流會(huì)氣氛活躍，討論深入，受到了與會(huì)專家的一致肯定。最后，公司常務(wù)副總經(jīng)理黃鐘暉代表公司對(duì)參會(huì)專家為南寧地鐵所做出的貢獻(xiàn)表示感謝，并希望專家們能繼續(xù)關(guān)心和支持南寧地鐵建設(shè)。

經(jīng)過軌道工程部的精心籌劃，交流會(huì)舉行非常成功，為研究課題吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)盾構(gòu)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，深化課題研究成果，為南寧市地鐵盾構(gòu)施工順利開展，降低施工風(fēng)險(xiǎn)具有重要的指導(dǎo)意義。