昨日上午，西安地鐵三號線首個試驗段（港務南站—國際港務區(qū)站）正式開工建設(shè)。計劃本月內(nèi)，其余3個試驗段將陸續(xù)開工建設(shè)。

　　三號線一期共4個試驗段

　　都是“硬骨頭”工程

　　據(jù)悉，地鐵三號線一期工程共設(shè)：魚化寨站—延平門站區(qū)間、吉祥村—小寨區(qū)間、港務南站—國際港務區(qū)站和預制梁等4個試驗標段。按計劃，本月內(nèi)這4個試驗段將全部開工建設(shè)。

　　市地鐵辦副主任唐宏波表示，之所以選擇設(shè)立這些試驗段，是結(jié)合地鐵三號線整體建設(shè)工期、難度等通盤測算后選出的?！斑@些試驗段將是三號線一期工程的節(jié)點工程，也是全線的幾個硬骨頭，讓這些試驗段提前開工，將能夠更好地確保三號線一期工程如期順利推進?！碧坪瓴ㄕf。

　　首個開工試驗段為高架線路

　　地鐵車站就在“橋”上

　　昨日上午，地鐵三號線首個試驗段開工典禮在三號線最北端國際港務區(qū)內(nèi)的下雙寨站舉行。率先開工的首個試驗段（港務南站—國際港務區(qū)站）由中鐵十五局集團承建，毗鄰世園會會址，總投資1.625億元，合同工期22個月。

　　首個試驗段為高架線路，主要工程包括港務南路—下雙寨區(qū)間、下雙寨車站、下雙寨—新筑新城區(qū)間、新筑新城車站、新筑新城—國際港務區(qū)區(qū)間的“二站三區(qū)間”，其中3.15公里為高架橋梁，0.54公里為敞口明挖隧道段。

　　按照施工計劃，施工方將于2012年11月完成首個試驗段中的下雙寨、新筑新城兩座“空中車站”的施工。屆時，西安地鐵史上的又一新鮮事物地鐵高架車站，將被正式載入西安地鐵史冊。

　　三號線一期工程

　　2015年底通車試運營

　　最大特點：首次出現(xiàn)高架線路 串聯(lián)三個開發(fā)區(qū)

　　本報訊 隨著地鐵三號線試驗段的開工建設(shè)，今年10月，三號線一期工程也將拉開全線建設(shè)大幕。計劃2015年年底，三號線一期工程將通車試運營。

　　地鐵三號線南起規(guī)劃的西安鐵路樞紐南客站所處的側(cè)坡村，北止于國際港務區(qū)。線路全長50.5 公里，在一、二、三號線路中，這是最長的一條。

　　三號線全線分兩期建設(shè)，一期工程為魚化寨至國際港務區(qū)段，二期工程為側(cè)坡村至魚化寨段。一期工程總投資198.3億元，設(shè)計線路長39.15公里，其中地下線長27.13公里，高架線長11.57公里，計劃于2015年年底通車試運營。

　　地鐵三號線一期工程中將首次出現(xiàn)高架線路。其間共6座高架車站:浐灞站、香湖灣站、香北路站、港務南路站、下雙寨站、新筑新城站。也就是說進入浐灞、港務區(qū)段大部分為高架線路。