近年來，深圳與東莞軌道連通的消息不斷傳出。記者4日從深圳地鐵集團(tuán)獲悉，深圳地鐵集團(tuán)與東莞實(shí)業(yè)集團(tuán)正式簽訂了《深莞軌道交通建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，兩地將成立深化合作工作領(lǐng)導(dǎo)小組，未來深圳軌道交通6號(hào)、10號(hào)、11號(hào)、13號(hào)、20號(hào)5條線路將連接深莞兩地。

        其中，深圳6號(hào)線與東莞1號(hào)線銜接將成為深圳與東莞最早實(shí)現(xiàn)無縫接駁的地鐵線。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從深圳到東莞坐地鐵最快2020年就能實(shí)現(xiàn)。據(jù)介紹，深圳地鐵三期工程的7號(hào)、9號(hào)和11號(hào)線將于明年底前通車，而6號(hào)、10號(hào)線已于今年動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)到2020年底前將通車運(yùn)營(yíng)。

        將重點(diǎn)研究地鐵銜接方案

        記者從簽約儀式上獲悉，未來深莞兩地地鐵建設(shè)合作過程中將建立溝通機(jī)制，成立雙方軌道交通公司主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)的深莞兩市軌道交通建設(shè)深化合作工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并建立雙月碰頭機(jī)制，及時(shí)協(xié)調(diào)解決合作中的重大事項(xiàng)及問題，確保各項(xiàng)工作順利推進(jìn)。

        同時(shí)將深化線網(wǎng)銜接方案研究，加強(qiáng)與深莞兩市規(guī)劃部門的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步研究、落實(shí)兩市軌道交通銜接線路的線站位方案、換乘方式、建設(shè)時(shí)序等問題，并重點(diǎn)研究?jī)傻氐罔F銜接方案。

        具體方案包括：深圳6號(hào)線與東莞1號(hào)線銜接方案；深圳11號(hào)線與東莞3號(hào)線銜接方案；深圳20號(hào)線與東莞2號(hào)線銜接方案；深圳10號(hào)線（連接福田、龍崗）穿越東莞鳳崗鎮(zhèn)線站位方案；深圳13號(hào)線經(jīng)南山、光明新區(qū)至東莞松山湖的“科技中軸線”線路方案。

        “深莞軌道交通的銜接對(duì)于加強(qiáng)深莞兩地的合作，促進(jìn)兩地軌道交通客流增長(zhǎng)具有重要意義?！睎|莞實(shí)業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，接下來他們將進(jìn)一步探討、研究東莞1號(hào)線、3號(hào)線等后續(xù)新線建設(shè)投資模式、出資比例等相關(guān)事宜，研究引入深圳地鐵集團(tuán)及其前?；A(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)基金投資的可能性，加快推進(jìn)東莞軌道交通新線建設(shè)。

        東莞地鐵2號(hào)線明年試運(yùn)營(yíng)

        據(jù)悉，目前深圳地鐵已有5條線路運(yùn)營(yíng)，而今明兩年，深圳軌道交通三期工程7、9、11號(hào)線也將開通運(yùn)營(yíng)，這為深莞兩地軌道交通連接打下了一定基礎(chǔ)。與此同時(shí)，東莞地鐵工程建設(shè)也基本順利。2號(hào)線自2010年3月試驗(yàn)段開工建設(shè)，同年12月全線開工建設(shè)。

        截至目前，東莞地鐵2號(hào)線先后實(shí)現(xiàn)全線“車站封頂”“隧道通”“軌通”“電通”“熱滑”等重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，全線設(shè)備安裝完成90%，車站裝修完成85%，20列車全部運(yùn)抵車輛段，并完成車輛段、主所、正線現(xiàn)狀移交運(yùn)營(yíng)。計(jì)劃2015年12月30日空載試運(yùn)行，2016年5月開通試運(yùn)營(yíng)。

        “東莞地鐵運(yùn)營(yíng)籌備過程中還爭(zhēng)取了市軌道交通執(zhí)行大工業(yè)電價(jià)政策，票價(jià)方案完成市民代表聽證，最終方案正待市政府審批；2號(hào)線安保模式也已經(jīng)市政府研究明確；并與東莞通公司就清分工作簽訂協(xié)議，確保2號(hào)線開通試運(yùn)營(yíng)時(shí)投入使用?！睎|莞實(shí)業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，東莞地鐵2號(hào)線已全面進(jìn)入驗(yàn)收接管、聯(lián)調(diào)聯(lián)試的實(shí)戰(zhàn)階段。