地鐵14號線中段（北京南站站至金臺路站）預(yù)計將于12月底與14號線東段（金臺路站至善各莊站）貫通試運營，貫通后全程預(yù)計走行時間為53分鐘。地鐵14號線中段此次開通的9座車站中，有5座換乘車站。昨天，北京青年報記者在14號線大望路站、北京南站站兩大換乘站進行乘車體驗，發(fā)現(xiàn)在北京南站站4號線倒14號線最快只需要20秒。

        14號線中段全長16.6公里，本次開通9座車站，自北向南分別為大望路站、九龍山站、北工大西門站、十里河站、方莊站、蒲黃榆站、景泰站、永定門外站、北京南站站。其中，大望路站與1號線實現(xiàn)換乘，九龍山站與7號線實現(xiàn)換乘，十里河站與10號線實現(xiàn)換乘，蒲黃榆站與5號線實現(xiàn)換乘，北京南站站與4號線實現(xiàn)換乘。

        14號線中段的開通，將直接連接大望路商業(yè)圈、方莊、蒲黃榆周邊的成熟大型居住區(qū)以及北京南站這一重要交通樞紐。據(jù)14號線大望路站站長溫志遠(yuǎn)介紹，14號線大望路站的換乘客流量也較大，14號線中段、東段貫通試運營后，大望路站2016年日均總客流量預(yù)計約為17萬人次，其中換乘客流量約為13萬人次，預(yù)計超過7成客流為換乘客流。北青報記者從大望路站到北京南站站體驗14號線中段，整個過程僅需要24分鐘。在北京南站站，北青報記者體驗發(fā)現(xiàn)，4號線換乘14號線最快20秒，14號線換乘4號線也可以控制在3分鐘左右。

        貫通初期，高峰時段最小行車間隔為5分鐘，平峰時段發(fā)車間隔為6分鐘。預(yù)計中段及東段貫通試運營初期的日均客運量在53.4萬人次左右。

        據(jù)京港地鐵新聞發(fā)言人楊苓介紹，地鐵14號線全線采用A型6節(jié)編組列車，是北京地鐵路網(wǎng)中最早使用A型車的線路，該車型比一般地鐵列車更長更寬，標(biāo)準(zhǔn)載客人數(shù)為1860人。由于14號線與10號線平行，在一定程度上將緩解10號線的客流壓力。