合肥地鐵在已經(jīng)實現(xiàn)1號線洞通后，在建的另外兩條線路在今年上半年均將有大的突破。其中2號線即將于今年上半年實現(xiàn)全線洞通，而3號線則計劃在上半年全部開工。記者日前從合肥市建設部門了解到，最快在今年春節(jié)前，蒙城路站以北的7座站點將開工建設。

        十座車站已經(jīng)開建

        去年12月2日，合肥軌道交通3號線黃山路站至蒙城路站的7站8區(qū)間正式開建，加上此前已開工的望江西路站以及與1號線同步建設的合肥站地鐵站、潛山路站，3號線總共已有10座車站和8個區(qū)間進入建設。

        目前，率先開建的3座車站正在進行車站主體結構施工，而第二批開建的7站8區(qū)間則主要在進行管線施工。

        據(jù)了解，3號線北端起于相城路，南端止于方興大道，全長約37.35公里，其中地下線32.85公里、高架線4.5公里，共設車站33座，其中地下站29座、高架站4座，平均站間距1.15公里，設磨店車輛段和翡翠湖停車場各1座。

        北段即將陸續(xù)開工

        記者近日獲悉，如果進展順利，3號線蒙城路站以北7座站點也將在春節(jié)前正式開建。

        據(jù)介紹，即將開建的7個站點分別是阜陽路站、銅陵北路站、北二環(huán)路站、經(jīng)三路站、新海大道站、天水路站和岱河路站。

        區(qū)間建設則包括蒙城路站-阜陽路站-淮南路站區(qū)間、新蚌埠路站-合肥站地鐵站-銅陵北路站區(qū)間、銅陵北路站-北二環(huán)站區(qū)間、北二環(huán)站-經(jīng)三路站-新海大道站區(qū)間、新海大道站-天水路站-岱河路站-U形槽起點區(qū)間。

        據(jù)合肥市建設部門相關人士透露，目前施工方已進場，合肥城市軌道交通有限公司和交警等部門正在研究具體交通繞行方案，很快將對外發(fā)布。

        而在3號線的最北端，另有4座高架站點——大眾路站、職教路站、學林路站、相城路站的設計方案已經(jīng)基本完成，具體開建時間尚不確定。不過相關人士表示，總體會在今年上半年全線開工。

        南段站點要等開春

        按照目前的計劃，3號線望江西路站以南的10座站點有可能會在春節(jié)后“登場”。

        據(jù)介紹，3號線南段工程共有10站10區(qū)間1出入場線。其中，10站點自南向北分別是方興大道站、紫云路站、錦繡大道站、丹霞路站、繁華大道站、芙蓉路站、習友路站、祁門路站、大劇院站、高河東路站;10區(qū)間工程分別是方興大道站-紫云路站-錦繡大道站區(qū)間，錦繡大道站-丹霞路站-繁華大道站-芙蓉路站區(qū)間，芙蓉路站-習友路站-祁門路站區(qū)間，祁門路站-大劇院站-高河東路站-望江西路站區(qū)間。另外，還包括翡翠湖停車場出入場線明挖部分工程。

        相關人士告訴記者，3號線全線的開工次序，總體是按照先難后易的順序來排定的，相對來說，南段位于政務區(qū)、經(jīng)開區(qū)，比老城區(qū)交通組織、施工難度都小一些，為了保證全線土建施工的進度基本一致，先開建較難的標段，這樣具體施工過程中對于市民的影響也會降低一些。

        按照計劃，3號線南段工程有望在本周開標，隨后施工單位將進駐施工現(xiàn)場進行綠化遷移等前期準備工作。