国产无遮挡又黄又爽免费网站,国产精品成人vA视频区区,国产成人精品国产自产,欧美不卡一区二区

  1. <rt id="lrotb"><video id="lrotb"><mark id="lrotb"></mark></video></rt>
    <video id="lrotb"><td id="lrotb"><object id="lrotb"></object></td></video>
      <progress id="lrotb"></progress>

        <source id="lrotb"><menu id="lrotb"></menu></source>
          <source id="lrotb"><td id="lrotb"></td></source>
        1. <rt id="lrotb"><mark id="lrotb"></mark></rt>

        2. <b id="lrotb"></b>

          南京地鐵5號(hào)線規(guī)劃已成功獲批 將在今年全線動(dòng)工

          • 發(fā)布時(shí)間:2016-01-20
          • 信息來(lái)源:南京晨報(bào)
          • 作者:南京晨報(bào)
          字體大小:

                  1455872835172299.jpg

                  前期規(guī)劃被打回要求修編的南京地鐵5號(hào)線終于迎來(lái)了好消息。記者昨日從南京市文廣新局獲悉,截至1月19日,該局已收到國(guó)家文物局下發(fā)的《關(guān)于南京地鐵5號(hào)線選線規(guī)劃設(shè)計(jì)方案(修編版)的批復(fù)》(文物保函〔2016〕12號(hào))。這也意味著地鐵5號(hào)線自去年11月被國(guó)家文物局打回重修規(guī)劃設(shè)計(jì)方案,經(jīng)歷次月的再次上報(bào)審批之后終于有了新生。由于批復(fù)中對(duì)原有站點(diǎn)規(guī)劃并無(wú)調(diào)整,5號(hào)線在今年將會(huì)如期全線動(dòng)工。

                  就在前天,南京市政協(xié)委員、南京地鐵集團(tuán)公司董事長(zhǎng)佘才高在南京兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)接受記者采訪時(shí)曾表示,新修改的地鐵5號(hào)線規(guī)劃已經(jīng)成功獲批,獲批方案細(xì)化了地鐵施工和運(yùn)營(yíng)時(shí)文物保護(hù)措施,地鐵線路依然采取下穿文物的方式,但在文物保護(hù)上也會(huì)更加嚴(yán)格。同時(shí)還透露5號(hào)線將在今年全線動(dòng)工。昨天中午,作為此前直接參與選線規(guī)劃設(shè)計(jì)方案修編的南京市文廣新局發(fā)布了一則有關(guān)地鐵5號(hào)線的最新消息。

                  據(jù)悉,根據(jù)南京市文廣新局今年1月收到國(guó)家文物局下發(fā)的《關(guān)于南京地鐵5號(hào)線選線規(guī)劃設(shè)計(jì)方案(修編版)的批復(fù)》意見(jiàn),國(guó)家文物局原則同意南京地鐵5號(hào)線選線規(guī)劃設(shè)計(jì)方案(修編版),但同時(shí)提出進(jìn)一步深化設(shè)計(jì)方案的意見(jiàn),具體內(nèi)容包括:分析論證文物建筑底部采取袖閥注漿處理的可行性;核算并有效控制施工可能導(dǎo)致的文物建筑沉降量和局部?jī)A斜度;出入口選址盡量避讓文物保護(hù)單位保護(hù)區(qū)劃范圍;繼續(xù)做好已建地鐵運(yùn)行震動(dòng)監(jiān)測(cè);充分考慮降水因素對(duì)施工的影響,確保施工期間文物安全。并要求方案根據(jù)以上意見(jiàn)修改完善后報(bào)江蘇省文物局核準(zhǔn)。目前,南京市文廣新局和南京地鐵建設(shè)公司正在按照國(guó)家文物局的意見(jiàn),修改完善地鐵5號(hào)線選線規(guī)劃設(shè)計(jì)方案(修編版)后再報(bào)江蘇省文物局核準(zhǔn)。

                  作為南京第一條采取PPP(項(xiàng)目投融資建設(shè)+施工總承包+物業(yè)綜合開(kāi)發(fā))公私合營(yíng)模式的地鐵線,地鐵5號(hào)線南起將軍路站,北至方家營(yíng)站,是聯(lián)系南京主城與江寧東山副城的一條東南-西北的斜貫軌道交通線(1、3號(hào)線為縱貫線,2、4號(hào)線為橫貫線),全長(zhǎng)約37.4km,預(yù)期總投資超過(guò)300億,計(jì)劃2020年底建成通車。記者了解到,在破解文物保護(hù)難題之后,5號(hào)線后續(xù)施工中同樣難題不少,其中之一就是拆遷問(wèn)題。

                  據(jù)悉,5號(hào)線的拆遷規(guī)模甚至可能超過(guò)當(dāng)年的3號(hào)線、4號(hào)線。雖然目前大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)已搬遷,但其沿線途經(jīng)的中山北路、山西路等地都是商業(yè)發(fā)達(dá),人口眾多的核心區(qū),加上地下管線改遷,施工難度也相當(dāng)大。不過(guò),考慮到5號(hào)線沿線居住人口眾多,但就業(yè)崗位相對(duì)較少,換乘特征較為明顯,多為其他線路輸送客流,且乘距相對(duì)較短的特點(diǎn),5號(hào)線被定義為換乘線,全線多達(dá)14處換乘站點(diǎn),幾乎達(dá)到總站數(shù)的一半,是名副其實(shí)的換乘王。在這些換乘站點(diǎn)中,下關(guān)站與9號(hào)線換乘、福建路站與7號(hào)線換乘、云南路站與4號(hào)線換乘、五臺(tái)山站與13號(hào)線換乘、上海路站與2號(hào)線換乘、三山街站與1號(hào)線換乘、夫子廟站與3號(hào)線換乘、光華門站與6號(hào)線換乘、小天堂站與8號(hào)線換乘、機(jī)場(chǎng)路站與10號(hào)線換乘、新亭路站與17號(hào)線換乘、竹山路站與1號(hào)線換乘、誠(chéng)信大道站與3號(hào)線換乘、吉印大道站與S1號(hào)線換乘。