走進地鐵1號線南寧東站現(xiàn)場，你可以看到一派熱火朝天的工作場景：一座座鋼鐵構成的“高塔”，伸著長長的金屬“手臂”，轉瞬之間，便把數以噸計的重物吊上空中、搬到了位置。這就是俗稱“塔吊”的塔式起重機。

        在“塔吊”的下方一群頭頂安全帽、手持步話機的“娘子軍”頗為引人注目：“二檔下降、三檔下降、減速下降、停止下降、落鉤……”短短幾分鐘，捆扎好的鋼筋就到達了建設現(xiàn)場。塔吊駕駛室設在離地上百米的“塔頂”，仍舊能精準地“抓”起重物，就是得益于這些負責指揮塔吊的司索們。

        南寧東站塔吊班有9名女司索——李梅舊、張美金、蘇秀妮、李小玲、黃小娥、莫少蓮、韋秋香、池上平、梁勛。她們名字很普通，工作起來卻是不折扣的“女漢子”。2012年以來，她們陸續(xù)到南寧東站地鐵項目部擔任司索。塔吊司索就是塔吊司機的眼睛，是進行吊裝指揮的關鍵，特別在盲區(qū)作業(yè)時，指揮人員尤為重要。

        “作為女性，來工地做塔吊司索，很多人都覺得這不可思議，但我覺得女性的細心正是工作在這個崗位的優(yōu)勢?！敝需F隧道集團南寧東站項目部書記胥金龍說。

        擔任塔吊司索不但要了解塔吊工作原理、負荷范圍，還要設身處地掌握塔吊司機的狀態(tài)，從而確定溝通的方式，哪一個環(huán)節(jié)有所缺失都會對安全、高效施工帶來不可預測的影響。因此上崗前，這些女工們都經過了專門的崗位培訓，領到《特種作業(yè)操作證》后方能上崗。在工作中，她們必須熟練掌握指揮技能和操作技術規(guī)程。上班前，她們還要及時檢查鋼絲繩的安全性能及吊勾保險扣的完好程度，發(fā)現(xiàn)不符規(guī)定要求和缺配件或損壞立即停吊，進行整改和更換，確保指揮正確，吊物安全。

        “說起來，我們算是有一技之長?！崩蠲放f指揮起塔吊來氣勢十足，說起話來卻略顯靦腆。

        李梅舊是9個女工里面的老資格了，新人來報到她都會毫無保留地給新員工傳授經驗。但在工作中，她對新人也有嚴格要求。2013年初項目新增一臺塔吊，司索急需人，新來的員工想越過崗前安全培訓直接上崗，李梅舊立馬就阻止了，她和班長說：“安全大于天，在工地里再小的工作也不應該省掉崗前的安全操作培訓！”班長見她如此堅決，最后采納了她的意見。

        塔吊班里面還有一對小夫妻，女工梁勛的愛人是塔吊班的司機，剛結婚一年多，兩人就把孩子交給父母，一起來到了工地。因為塔吊班工作是24小時作業(yè)，黑白兩班倒，班長特意將這對夫妻安排在同一班次。夜班作業(yè)很辛苦，梁勛和愛人從沒有叫過苦和累。今年過年他們還主動留下來值班，梁勛說：“外地來的工友都幾年沒得回家團聚了，雖然我們平時很少能回家，但我能夠天天和愛人團聚在工地上?！?/p>

        經常要仰望天空，她們累不累？梁勛驕傲地說：“不累，看著那么大的機械在我的指揮下搭建起大樓，就特別有成就感。”

        評論：“誰說女子不如男”。南寧地鐵1號線南寧東站塔吊班的女工展現(xiàn)出了“巾幗不讓須眉”的魅力。