本報(bào)南寧訊（見(jiàn)習(xí)記者/孟振興）記者5月7日從南寧軌道交通公司了解到，正在施工的南寧地鐵1號(hào)線南湖站-金湖廣場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱南-金區(qū)間）附屬聯(lián)絡(luò)通道首次采用冷凍法施工，以應(yīng)對(duì)周邊地層含水量大、穩(wěn)定性差等施工難題。
        軌道交通區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道主要用于快速救援。南-金區(qū)間附屬聯(lián)絡(luò)通道處于南寧獨(dú)特的全斷面圓礫地層，具有含水量高、空隙比大、自穩(wěn)性差及透水性強(qiáng)等特點(diǎn)，常規(guī)工法開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。經(jīng)過(guò)周密分析，建設(shè)者最終確定采用冷凍法施工該聯(lián)絡(luò)通道。
        據(jù)介紹，冷凍法原理與家用電冰箱類似，即先用氟利昂降低鹽水溫度，再將冷鹽水沿打入土層的管道進(jìn)行循環(huán)以帶走土層中的熱量。經(jīng)過(guò)45-50天，土層將降溫至零下28℃到零下30℃且完全凍結(jié)。冷凍施工既確保了施工的安全，又可免去傳統(tǒng)降水施工對(duì)地下水的浪費(fèi)。目前，南-金區(qū)間左右線隧道已順利貫通，其附屬的聯(lián)絡(luò)通道施工也一并完工。