南國(guó)早報(bào)南寧訊 （記者盧冬琳）6月9日，南國(guó)早報(bào)記者從南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司獲悉，經(jīng)過(guò)近半年的努力，盾構(gòu)機(jī)巨大的刀盤(pán)從地鐵2號(hào)線三十三中站南端的盾構(gòu)井露臉，標(biāo)志著地鐵2號(hào)線首條盾構(gòu)區(qū)間三十三中站-蘇盧站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱(chēng)三蘇區(qū)間）右線順利實(shí)現(xiàn)貫通。
        據(jù)悉，三蘇區(qū)間是2號(hào)線首個(gè)單一圓礫地層盾構(gòu)區(qū)間，其隧道結(jié)構(gòu)主要為小石塊及粉土，且地下水補(bǔ)給豐富。地層在受盾構(gòu)機(jī)擾動(dòng)后沉降明顯。為了保障施工安全，南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司與項(xiàng)目部做了大量的前期準(zhǔn)備工作，在盾構(gòu)機(jī)選型、盾構(gòu)機(jī)刀具配置等方面進(jìn)行深入研究，在掘進(jìn)過(guò)程中優(yōu)化各項(xiàng)施工參數(shù)，在地表沉降和隧道偏位控制方面取得了良好效果，并由此總結(jié)出一套適用于南寧富水圓礫層地質(zhì)的盾構(gòu)掘進(jìn)方法。
        此次三蘇區(qū)間右線隧道的順利貫通，為南寧軌道交通建設(shè)在今后的單一圓礫層施工積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。接下來(lái)，完成三蘇區(qū)間右線隧道貫通工作的“信?和三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，將轉(zhuǎn)戰(zhàn)安吉站-西津站區(qū)間左線施工，標(biāo)志著南寧地鐵2號(hào)線區(qū)間隧道工程全面加速推進(jìn)。
        地鐵2號(hào)線為南北向骨干線，沿線經(jīng)良慶區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、江南區(qū)、青秀區(qū)、興寧區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)和高新區(qū)，連接江南客運(yùn)站、朝陽(yáng)花園、南寧火車(chē)站、安吉客運(yùn)站等人流密集區(qū)域，建成后將連接中心片區(qū)與江南片區(qū)之間的交通，是南寧市南北向主要交通線。2號(hào)線線路長(zhǎng)約21公里，共設(shè)18座地下車(chē)站。截至5月30日，地鐵2號(hào)線所有車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)已全部封閉，8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)在2號(hào)線各區(qū)間進(jìn)行地下隧道掘進(jìn)。