本報訊 南寧地鐵系統(tǒng)又現(xiàn)大動作，7月3日，記者從南寧軌道公司了解到，南寧地鐵3號線已于6月起全面開工建設，不久的將來，家住安吉客運站附近的市民如果想去五象湖公園游玩，只需30分鐘即可到達。
        據(jù)施工方負責人介紹，南寧地鐵3號線是我市規(guī)劃建設的第三條軌道交通線路，是重點聯(lián)系江北與江南五象新區(qū)之間的骨干線，“它的建成將有力改善南寧市中心城區(qū)的交通狀況，對方便市民出行，吸引客流，提高軌道交通線路的利用率有著舉足輕重的作用”。
        據(jù)介紹，《南寧市軌道交通3號線工程可行性研究報告》于2015年2月15日獲得自治區(qū)發(fā)改委批復，施工總承包單位、監(jiān)理單位在今年6月已完成招標并進場，預計2019年底完成施工建設。
        南寧軌道交通集團有限責任公司作為3號線的建設單位，在前期工作中與各參建單位克服多項困難，先后解決了青秀山站50多米埋深車站設計、五象新區(qū)灰?guī)r區(qū)地質(zhì)處理、東葛路站排水管遷改、各站點交通疏解方案設計等各項工作難題，并與沿線各站周邊產(chǎn)權單位進行多次設計對接，調(diào)整優(yōu)化3號線各車站的設計?！捌渲星嘈闵秸?0多米深埋車站將是南寧市最深的一個地鐵車站?！笔┕し截撠熑苏劦?，由于青秀山站與博藝路站之間的盾構區(qū)間將穿越邕江河床底，標高受地鐵線路縱坡影響，使得該處將要深挖50多米。
        目前，3號線工程初步設計、一般用地藍線圖、管線遷改綜合平衡設計、交通疏解方案等前期主要工作或手續(xù)，已通過市規(guī)劃局、交警支隊等部門的審批。
        南寧地鐵3號線建成通車后，將重點提升五象新區(qū)的城市地位，成為南寧市江北與江南五象新區(qū)之間的交通骨干線，與南寧地鐵1號線、2號線的換乘將成為南寧市最高效便捷的公共交通，極大緩解市區(qū)的交通壓力，市民乘坐軌道交通從安吉客運站到五象湖公園的時間，僅需不到30分鐘。
        特別提醒
        施工期間
        城市交通面臨嚴峻考驗
        相對于地鐵1號線和2號線，3號線的施工難度更大，施工期間對城市交通產(chǎn)生的影響也會更大。
        “3號線的站點基本設置在城市主次干道的主要交叉口的節(jié)點上，地鐵站點的施工對其周邊的交通將產(chǎn)生較大的影響，涉及行人、自行車、公共汽車及站點和道路機動車?！笔┕し截撠熑吮硎?，特別是在興寧區(qū)，目前南梧大道及廂竹大道等道路交通已將近飽和，周圍分流道路條件較差，承受施工影響的能力非常有限，施工期的交通狀況將經(jīng)受嚴峻考驗。此外，目前地鐵1號、2號線正在施工收尾階段，3號線開工建設以后，還有可能出現(xiàn)施工疊加的情況，屆時市民出行壓力還會有所增加。
        針對現(xiàn)狀，有關部門將3號線沿線交通疏解分為重點站點和一般站點，對交通影響較大的重點交通疏解站點，屆時將提前向市民公布圍擋時間和交通疏解線路。
        重點交通疏解車站有安吉客運站、邕武路站、南梧路站、東葛路站、金湖廣場站、濱湖路站及桂春路站，其余為一般交通疏解車站。
        根據(jù)目前的實際情況，7月上旬一般交通疏解站點將陸續(xù)開始交通疏解施工，重點站點則預計于7月下旬陸續(xù)開始交通疏解施工。
        目前，慶歌路站已于2014年12月28日作為試驗站點開工建設，科園大道站、創(chuàng)業(yè)路站、秀林站、邕武路站、秀廂大道站、濱湖路站、桂春路站、博藝路站、五象大道站、宋廂路站、平樂大道站等11個站點，于今年6月30日首批開工建設，其余站點計劃今年7月-8月相繼動工。
        背景資料
        南寧地鐵3號線全長約27.9km，預計2019年底完成施工建設。線路平均站間距1235m，全線最大站間距2185m，位于青秀山站與博藝路站之間；最小站間距805m，位于博藝路站與五象大道站之間。
        沿途經(jīng)過高新區(qū)、興寧區(qū)、青秀區(qū)、五象新區(qū)。起點為科園大道站，終點站為平樂大道站。
        主要經(jīng)過地面道路為振興路，安武大道，金橋路，金和路，建安路，長湖路，金湖路，彩鳳路，平樂大道。
        主要設置有科園大道站、安吉客運站、邕武路站、南梧路站、濱湖路站、青秀山站、平樂大道站等23座站點，均為地下車站。
        包括安吉客運站、南梧路站、長堽路站、金湖廣場站、竹溪大道站、五象大道站、平樂大道站等7座換乘站。