南國早報南寧訊 （記者蘇華）9月25日，南寧軌道公司發(fā)布關(guān)于南寧地鐵1號線的相關(guān)建設消息：白蒼嶺站-南寧火車站站右線最后一臺盾構(gòu)機近日順利吊出，標志著按期實現(xiàn)了“洞通”里程碑節(jié)點工程目標，地鐵1號線建設全面進入機電設備安裝新階段。

        地鐵1號線全長32公里，設25座車站，其中6座換乘車站，區(qū)間隧道全部采用先進的盾構(gòu)法施工。地鐵1號線是南寧市建設的首條地鐵線路，2012年12月28日開始正式土建施工，從開工到“洞通”用了兩年半的時間。其中盾構(gòu)施工從2013年12月正式開始，掘進時間僅用了21個月。相對于長沙、南昌等城市同期建設的地鐵線路，南寧地鐵1號線土建工程建設工期比正常工期縮短了半年以上時間。

        25日上午，南國早報記者來到白蒼嶺站-南寧火車站站區(qū)間的聯(lián)絡通道點，看到工人正在作一臺鉆機，對聯(lián)絡通道進行凍結(jié)孔施工作業(yè)。其他工人則在注漿機旁進行徑向注漿作業(yè)。

        據(jù)了解，目前白蒼嶺站在土建方面已經(jīng)進入收尾階段。

        地鐵1號線途經(jīng)大學路、衡陽西路、朝陽路、民族大道等南寧市最繁華的街區(qū)和道路，穿越被服廠危舊樓房、友愛居民樓等老舊房屋約288棟，正穿南寧火車站站房及鐵路股道14股，下穿可利江、心圩江、相思湖、南湖等南寧市區(qū)各重要水系，四線疊加近距離下穿朝陽溪橋，近距離正穿新民路橋樁基。工程施工的外部條件之困難，環(huán)境和建構(gòu)筑物保護要求之高，在全國地鐵工程中是少見的。共投入了24臺盾構(gòu)機完成全部地下區(qū)間施工，成功完成了近百次的盾構(gòu)始發(fā)和到達，風險控制良好。

        地鐵1號線實現(xiàn)“洞通”，為1號線全線運營奠定了堅實的基礎，接下來將是“軌通”、“電通”、“信號通”、“車通”等重要里程碑節(jié)點需要努力完成。截止目前，1號線的鋪軌工作正在有條不紊進行中。南寧人民距離實現(xiàn)“地鐵夢”的目標越來越近了。