2016年歲末，對于南寧來說注定不平凡。

       12月28日10時，南寧首條地鐵——地鐵1號線全線建成通車，是南寧城市建設發(fā)展史上具有里程碑意義的重要時刻。這不僅是南寧的第一條地鐵，也是廣西的第一條地鐵，更是全國5個少數(shù)民族自治區(qū)的第一條地鐵。所有美好的未來，將在這座城市的藍圖上愈見清晰。

       這是名副其實的地鐵時代！用時約57分鐘，途經(jīng)25個站點，橫跨南寧站、南寧東站兩大交通樞紐，1號線穿起主城區(qū)的東西兩端，將32.1公里的距離重新定義，實現(xiàn)了“一線牽東西，全城若比鄰”。

       這是名副其實的南寧速度！憑著“一張藍圖繪到底”的堅韌與執(zhí)著，憑著建設者們的頑強拼搏，經(jīng)過數(shù)年艱苦卓絕的建設，南寧地鐵建設終于迎來嶄新篇章。

       這是名副其實的民生優(yōu)先！通車首日，云集而來、滿懷喜悅感受地鐵快捷服務的市民，正是對市委、市政府認真兌現(xiàn)為民承諾，始終堅持民生優(yōu)先發(fā)展理念的最佳注腳。

       這是名副其實的發(fā)展引擎！南寧地鐵時代大幕拉啟，必將為首府南寧加快建設“四個城市”，勇當廣西營造“三大生態(tài)”、實現(xiàn)“兩個建成”排頭兵作出新的更大貢獻。

       從瓶頸之困到果斷破局，從一紙藍圖到現(xiàn)實巨變……沿著歷史軌跡，回溯南寧地鐵建設從立項到建成通車的艱辛，一段逐夢之旅令人難以忘懷。

       萌芽 高瞻遠矚籌劃地鐵建設

       10時，1號線全線正式通車納客，等候在各地鐵站出入口的市民如潮水般涌進地鐵站，車廂內座無虛席。

       這趟旅程讓市民嘗足了實惠：全線貫通的地鐵1號線串起一個多彩南寧，從燈火輝煌的購物天堂，跨入巍峨莊嚴的政府職能區(qū)；從青春熱情的大學校門， 踏進香飄四溢的南寧老街……每一名乘客都能從地鐵里找尋到屬于自己的南寧夢。

       也許，他們并不知道——

       南寧地鐵的夢想，升騰于南寧人破解“堵城”難題、建設宜居城市矢志不渝的夢想；

       南寧地鐵的建設，記錄了南寧人開拓創(chuàng)新、奮勇爭先的心路歷程；

       南寧地鐵的精神，彰顯著地鐵人無私奉獻、忠誠無悔的信念追求。

       南寧地鐵1號線東段通車試運營，是市委、市政府多謀民生之利、多解民生之憂，解決好人民最關心最直接最現(xiàn)實的利益問題的真實寫照，也兌現(xiàn)了黨委政府為民辦實事的承諾。

       十年磨一劍，而南寧人的地鐵夢，遠遠不止十年。

       一直以來，市委、市政府高度重視并優(yōu)先發(fā)展城市公共交通。建設城市地鐵，是全市人民多年的愿望與夢想。2015年5月27日，自治區(qū)黨委常委、市委書記王小東到任第二天，即與市長周紅波深入軌道交通建設工地調研，同時要求各有關部門各建設施工單位高度重視民生工程，按照城市發(fā)展建設“一張藍圖繪到底”的要求，保質保量如期完成建設任務，以良好的城市交通環(huán)境打通服務群眾的“最后一公里”。

       “沒有地鐵的城市是一個不完整的城市”，地鐵是城市綜合立體交通體系的重要組成部分，也是城市現(xiàn)代化國際水平的重要標志。

       南寧市地鐵線網(wǎng)規(guī)劃研究始于2002年，在2002年與2003年分別提出了線網(wǎng)規(guī)劃的初步方案和設想。

       南寧地鐵謀劃開建的這幾年，同時也是南寧機動車保有量快速增長、城鄉(xiāng)一體化快速發(fā)展的幾年。近年來，盡管南寧市新建、改造了大批道路、人行天橋、隧道，并加強了交通管理，但仍不能從根本上解決道路擁堵問題，交通擁堵已成為市民高度關注、反映迫切的問題。

       為此，市委、市政府高瞻遠矚地提出南寧要必須加快地鐵建設，構建覆蓋全市的軌道交通網(wǎng)。

       落地 舉全市之力逐夢地鐵

       懷揣著夢想，南寧人開始舉全市之力以超前思維與豪邁氣魄發(fā)展地鐵。

       2005年8月，南寧正式啟動城市軌道交通前期工作，并成立了南寧市城市軌道交通項目工作領導小組，為南寧的地鐵建設吹響了號角。

       南寧地鐵的“總設計師”——廣州地鐵設計研究院院長農興中還清楚地記得自己接到南寧地鐵設計任務的自豪感：未來南寧也將有自己的地鐵了！

       2006年1月，他與團隊正式進駐南寧，并在南寧城市總體規(guī)劃和城市總體交通規(guī)劃的指導下，對整個南寧市的地鐵線路規(guī)劃進行編制。

       很快，南寧軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃躍上圖紙。按照當時南寧的經(jīng)濟發(fā)展水平和人口集聚水平，規(guī)劃構成了“四主四輔”8條線路，總長252公里。

       線網(wǎng)規(guī)劃的出臺只是邁出萬里長征的第一步。

       其間不斷有疑問涌現(xiàn)：南寧有沒有必要建設地鐵？規(guī)劃的8條線究竟要先啟動哪條？

       在對必要性充分研究分析基礎上，南寧最終選定了1號線和2號線為先行啟動線路，符合南寧“以邕江為軸線，西建東擴，完善江北，提升江南，重點向南”的城市發(fā)展模式：1號線正好布置東西軸線上，2號線南北軸線，也很好地解決了地鐵和其他交通方式有效銜接的問題。

       2011年6月15日，國家發(fā)改委批復了《南寧市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》，廣受關注的南寧地鐵建設獲得了“準生證”。

       2012年12月28 日，伴隨著市民的注目和歡呼，南寧地鐵1號線土建工程全線開工，南寧駛向波瀾壯闊的地鐵時代。

       一座城市的堅持與等待，帶領南寧地鐵從“紙上談兵”邁入了實戰(zhàn)階段。

       有了開端，就要快馬加鞭。南寧速度一樣要體現(xiàn)在地鐵建設上。多年來，南寧地鐵1號線、2號線、3號線、4號線逐年實現(xiàn)開工建設，如此大的規(guī)模，在南寧的城市發(fā)展建設史上前所未有。

       這是一場驚天動地的大會戰(zhàn)！

       這是一場穿江越河的大決戰(zhàn)！

       市委、市政府領導多次深入工地調研、召開會議協(xié)調解決地鐵建設各個階段、各個關鍵節(jié)點的重大難題；各有關部門也開足綠色通道，全力配合地鐵建設。

       從立項到開工，為實現(xiàn)地鐵夢，南寧人腳踏實地，每一步跨越都凝聚著智慧和汗水，每一步跨越都展現(xiàn)了超前謀劃、科學決策、與時俱進的魄力。

       建設 施工披荊斬棘歷經(jīng)艱險

       經(jīng)過多年的建設，南寧地鐵龐大的地下線網(wǎng)開展逐步成形，每一寸土方和每一筆雕琢，浸透著地鐵人的精氣神。

       12月28日，見證了南寧地鐵1號線全線通車，南寧軌道交通集團有限公司副總經(jīng)理柳林露出欣慰的笑容：“看著列車在我們建設的隧道里飛馳，我們再辛苦也值得?！?/p>

       要在深達10多米甚至40米的地下挖通一條能跑地鐵的隧道絕非易事。地質條件復雜、建筑密集、施工區(qū)域狹窄……這些都是地鐵1號線建設過程中難啃的“硬骨頭”。

       說到地鐵1號線的土建施工，“時間緊”“任務重”“施工難度大”是被頻頻提到的關鍵詞。

       “一根鋼筋打下去，一像扎在糨糊上?！蹦蠈幍牡刭|為透水性較強、地下水位較高的巖礫層，許多困難由此而生，特別是如何在隧道開挖的過程中做好防水、止水，防止坍塌是一個難點工作。

       內外兼修，韜光養(yǎng)晦，地鐵人與南寧地鐵共成長。數(shù)年來，伴隨工程的快速推進，一連串建設難題有了“南寧解法”。

       下挖10層樓深，完成超大超深基坑地鐵車站建設；成功穿越14股鐵路軌道，經(jīng)歷多個驚險環(huán)節(jié)；四隧道重疊交叉巧妙通過朝陽溪，全國罕見……一個個令人驚嘆的成績在他們的手中誕生，南寧地鐵安全渡過了一個又一個重要難點、節(jié)點。

       建設者們披荊斬棘歷經(jīng)艱險，讓南寧的“地鐵夢”漸行漸近——

       一出出棘手難題被攻克：南寧地鐵土建、機電、裝修交叉施工的矛盾解決了，征遷、交通組織、文明施工等一系列關系理順了，地鐵建設有序進行著；

       一個個目標如期實現(xiàn)：1號線全線“洞通”、“軌通”、“電通”、全線試運營，南寧地鐵距離建成通車的最終目標一步一個腳?。?/p>

       一批批員工順利到崗：司機、調度、維修、站務、行政，地鐵運營龐大隊伍已經(jīng)順利受訓到崗，確保南寧地鐵安全、有序、高效運營。

       展望 地鐵時代南寧未來可期

       一“線”牽動萬眾心。盼望著，期待著，憧憬著，地鐵1號線終于來啦！

       6月28日，當晨風拂過南寧的大街小巷時，1號線東段通車試運營，“地鐵夢”在綠地大地盡情綻放，圓成一個壯美的現(xiàn)實：南寧昂首邁入“地鐵時代”。

       12月28日，1號線全線建成通車，疾馳而來的地鐵而來橫貫主城東西，帶領人們去觸摸城市的“脈動”。

       這是數(shù)年來，成千上萬地鐵建設者櫛風沐雨，砥礪奮進的結晶。

       站在地鐵時代的入口回望：從啟動籌建到規(guī)劃獲批，從開工建設到四線并進，南寧地鐵傾注了太多人的心血和牽掛。

       這些年，市委、市政府領導經(jīng)常聽取專題匯報，實地檢查推進地鐵建設；這些年，地鐵1號線沿線拆遷戶們舍小家、顧大局，為了地鐵工程的順利推進，揮手作別生活了多年的老街；這些年，站點周邊的居民們以大局為重，默默忍受施工“陣痛期”所帶來的出行和生活的不便；這些年，沿線商戶深明大義，不計得失，“忍一時之痛，為長遠便利”……

       正是全市人民的共同參與、同舟共濟，最終使“地鐵夢”成為現(xiàn)實。

       站在地鐵時代的入口遠望：我們有太多的憧憬和期待。

       我們期待著，1號線的開通，不僅僅成為緩解南寧城市交通擁堵的“利器”，更能加快構筑城市“公交都市化”，為南寧建設區(qū)域性國際綜合交通樞紐城市，描繪出更為豐富美好的圖景。

       我們期待著，貫穿城市東西的1號線，將不僅僅提升城市國際化程度，更能為城市格局帶來一次新的變革，一批城市次中心或新的區(qū)域中心將逐步形成。

       我們期待著，1號線能催生更多的新商圈。地鐵通車助推了城西片區(qū)的發(fā)展，使得石埠片區(qū)成為融入南寧都市的“橋頭堡”。全線貫通的地鐵將讓一些區(qū)域性的商業(yè)中心“變身”成全市性的商業(yè)中心，為城市經(jīng)濟帶來無限商機。

       我們期待著，地鐵所到之處能“點石成金”，能增加就業(yè)崗位、促進制造業(yè)、餐飲等行業(yè)發(fā)展。

       12月28日，1號線全線正式通車，為南寧地鐵開啟了新的篇章。至2021年，南寧將建成2號線東延和3號線一期、4號線一期、5號線一期工程，長約75.1公里，形成5條運營線路、總長128.2公里的軌道交通網(wǎng)絡，一張放射狀的軌道交通線網(wǎng)將展現(xiàn)在世人面前。

       南寧地鐵，我們期待著，更加瑰麗的遠景。