2013年7月11日午夜,幾個直徑6米多單件重達90多噸的 “龐然大物”被緩緩運入南寧軌道交通1號線15標(biāo)南湖站施工現(xiàn)場。這個“龐然大物”就是南寧市首臺盾構(gòu)機最重要的三個組成部分：刀盤、前盾及中盾，這標(biāo)志著南寧市首臺盾構(gòu)機主機及后備臺車已全部順利進場。此臺盾構(gòu)機將用于由中鐵一局承建的南寧軌道交通1號線土建施工15標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間施工,盾構(gòu)機從南湖站始發(fā),途經(jīng)金湖廣場站到達會展中心站吊出；南寧軌道交通1號線全長32.1km，全線預(yù)計將投入27臺盾構(gòu)機。
        此次進場的編號海瑞克S540的盾構(gòu)機為廣州海瑞克隧道機械有限公司生產(chǎn)制造的EPB6250型土壓平衡盾構(gòu)機，該設(shè)備體積龐大、配置精良、功能強大、性能完善，各項技術(shù)指標(biāo)達到國內(nèi)、國際領(lǐng)先水平。該盾構(gòu)機外徑為6.25米，盾體總長81.76米，盾構(gòu)機總重518噸，由刀盤、前盾、中盾、盾尾、拼裝機、螺旋機、設(shè)備橋架、后備臺車等12個部分組成。針對南寧地質(zhì)及地下水量豐富、水壓大的特性，施工單位中鐵一局積極進行研討選型、統(tǒng)籌調(diào)配，決定從哈爾濱調(diào)配一臺盾構(gòu)機以滿足南寧特殊地層施工。整臺盾構(gòu)機分解后，分批用大型平板車歷經(jīng)一個月運至南寧市地鐵1號線南湖站。如何做好盾構(gòu)機選型及采取強針對性的措施保證周邊環(huán)境和盾構(gòu)施工本身的安全將會是1號線15標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間施工的重中之重。
        為滿足施工工期安排，此臺盾構(gòu)機計劃于2013年10月初下井組裝調(diào)試并于一個月后由南湖站右線的始發(fā)井始發(fā)，預(yù)計用時4個月掘進到達金湖廣場站的盾構(gòu)接收井。然后，盾構(gòu)機將再次被解體、吊出并轉(zhuǎn)場至金湖廣場站盾構(gòu)始發(fā)井再次始發(fā)，最后掘進至?xí)怪行恼镜醭觥?br />