2014年1月18日上午11時(shí)，南寧地鐵1號(hào)動(dòng)物園站施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)泵車同時(shí)作業(yè)，隨著最后一段頂板混凝土的澆筑完成，南寧地鐵1號(hào)線動(dòng)物園站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。        
        動(dòng)物園站為地下兩層島式車站，位于大學(xué)東路上，呈東西走向敷設(shè)。動(dòng)物園站主體結(jié)構(gòu)外包總長(zhǎng)度209.6m，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬度19.2m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度16.33m，盾構(gòu)端基坑深度17.63m。動(dòng)物園站明挖法施工，設(shè)有四個(gè)出入口，兩組風(fēng)亭，西端為盾構(gòu)始發(fā)，東端為盾構(gòu)吊出，車站設(shè)有牽引變電所。
        動(dòng)物園站自2013年11月13日首段底板澆筑完成以來，項(xiàng)目部根據(jù)業(yè)主要求，重新倒排工期，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，科學(xué)制定安全質(zhì)量技術(shù)方案，掀起“大干120天”活動(dòng)高潮，為車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂?shù)於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目部堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班制，合理安排工序，分工明確，責(zé)任落實(shí)到人，積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽等活動(dòng)，歷經(jīng)2個(gè)多月后終于圓滿完成了主體結(jié)構(gòu)封頂，按時(shí)完成業(yè)主節(jié)點(diǎn)工期任務(wù)，確保了后續(xù)工作的開展。
  目前，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均順利下井始發(fā)，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，完成了業(yè)主制定的生產(chǎn)任務(wù)，打造了非同凡響的南寧地鐵建設(shè)速度，為早日實(shí)現(xiàn)南寧地鐵夢(mèng)邁出堅(jiān)實(shí)的一步。