2014年12月31日，伴隨著混凝土輸送泵車一聲響亮的鳴笛，現(xiàn)場響起了雷鳴般的鞭炮聲和工人的歡呼聲，南寧地鐵1號(hào)線瑯東客運(yùn)站車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這場歷時(shí)七個(gè)半月的戰(zhàn)斗宣告勝利，項(xiàng)目部正式向附屬結(jié)構(gòu)及車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工邁進(jìn)。
        瑯東客運(yùn)站主體結(jié)構(gòu)外包總長301.2米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度45米，盾構(gòu)井段寬48.8米，基坑深度19-26米，車站為地下兩層（局部三層）混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)，采用半鋪蓋法明挖順筑施工，整個(gè)主體結(jié)構(gòu)劃分37塊板，至此所有結(jié)構(gòu)段全部完成。
        車站主體工程施工于2014年1月6日正式開始，開挖地層以砂巖和粉砂巖為主，基坑開挖難度非常大，為確保2014年主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)哪繕?biāo)，項(xiàng)目部超前謀劃，嚴(yán)格遵循責(zé)任到人、合理計(jì)劃、組織到位的工作原則；從生產(chǎn)組織、施工技術(shù)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、合理變更等多個(gè)方面尋找突破口；與南寧軌道交通集團(tuán)公司、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等多方不斷進(jìn)行溝通，通過制定詳細(xì)而實(shí)施性強(qiáng)的保證措施，使各工序之間做到合理且順暢地銜接，從而保證主體工程施工的高效、安全、優(yōu)質(zhì)。
        目前，項(xiàng)目部全體員工在陳云峰經(jīng)理的帶領(lǐng)下正逐步展開車站附屬結(jié)構(gòu)施工。2015年我們必將再接再厲，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)中交人團(tuán)結(jié)拼搏、創(chuàng)新奉獻(xiàn)的精神，以“建精品工程，樹中交形象”為目標(biāo)，精益求精，滿懷激情向下一個(gè)施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)進(jìn)軍，為圓滿完成年度生產(chǎn)計(jì)劃而不懈努力！