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          南寧地鐵2號(hào)線安吉綜合基地接觸網(wǎng)熱滑成功

          • 發(fā)布時(shí)間:2017-05-27
          • 信息來源:建設(shè)分公司土建二部
          • 作者:徐飛
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                 近日,南寧地鐵2號(hào)線安吉綜合基地接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)順利完成,標(biāo)志著安吉綜合基地正式具備行車條件,為后續(xù)如期完成動(dòng)車調(diào)試、試運(yùn)營及開通提供有力保障。
                 2號(hào)線為南寧市南北向地鐵線路,全長21公里,正線全為地下段,共設(shè)車站18座,其中6座換乘站,設(shè)安吉綜合基地一座,負(fù)責(zé)車輛停放、日常保養(yǎng)、檢修、設(shè)備維修及技術(shù)培訓(xùn)等功能。自南向北串聯(lián)了江南客運(yùn)站,南寧火車站,安吉客運(yùn)站三大重要交通樞紐,并與地鐵1號(hào)線形成換乘關(guān)系,該線建成后將極大地緩解城區(qū)南北向交通擁堵狀況,使得客運(yùn)轉(zhuǎn)換更加便捷,大大增強(qiáng)整個(gè)地鐵網(wǎng)的客流吸引能力。
                 熱滑試驗(yàn)是在接觸網(wǎng)帶電的情況下,由電客車直接從接觸網(wǎng)受電運(yùn)行,檢查車輛、供電、接觸網(wǎng)、軌道等系統(tǒng)間匹配運(yùn)行情況。測試人員通過觀察電客車受電時(shí)的運(yùn)行狀態(tài),重點(diǎn)觀測受電弓接觸網(wǎng)之間受流情況,查找并記錄受電弓和接觸網(wǎng)之間出現(xiàn)火花的處所,檢驗(yàn)回流系統(tǒng)狀況,并在熱滑后進(jìn)行有針對性的整改。熱滑試驗(yàn)通過電客車低、中、高速度的往返運(yùn)行,能夠有效地檢驗(yàn)接觸網(wǎng)受電狀態(tài),檢驗(yàn)供電系統(tǒng)潛在的工程缺陷,并加以克服,以保證正式開通電客車的正常運(yùn)行。熱滑的目的就是確認(rèn)車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備電客車開行條件,同時(shí)檢驗(yàn)供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。其中對受電弓安全、穩(wěn)定取流是熱滑檢測的重點(diǎn)。
                 5月5日上午9點(diǎn)08分,待命在L32道的0206#車緩緩駛出聯(lián)合檢修庫,按照既定的運(yùn)行路徑分別以10~15km/h,25~30km/h及設(shè)計(jì)時(shí)速對綜合基地電化區(qū)段接觸網(wǎng)和軌道進(jìn)行熱滑試驗(yàn),并于下午18:20返回聯(lián)合檢修庫,至此,熱滑試驗(yàn)圓滿完成。
                 熱滑前軌道交通集團(tuán)及二號(hào)線公司多次開會(huì)論證,踏勘現(xiàn)場,制定了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臒峄桨?,組建了熱滑保障組、調(diào)試組、安保保衛(wèi)組、搶險(xiǎn)救援組等12個(gè)工作小組。熱滑期間,參建各方緊密配合,分工明確,按照《南寧軌道交通2號(hào)線安吉綜合基地接觸網(wǎng)熱滑路徑》完成了熱滑工作。
                 此次熱滑成功是參建各方積極配合的成果,下一步電客車將正式開展動(dòng)調(diào)作業(yè),參建各方將繼續(xù)努力,確保后續(xù)節(jié)點(diǎn)里程碑如期完成。