近日，南寧地鐵5號線白沙壯錦立交站圍護樁完成最后一車混凝土澆筑，這是自當日上午完成亭洪西路站圍護結(jié)構(gòu)后取得的又一重大突破，也是南寧地鐵5號線最先實現(xiàn)主體基坑圍護樁封閉的兩個站點。從此，5號線正式由圍護結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)向土方開挖和結(jié)構(gòu)施工，吹響了全面施工的號角。
       白沙壯錦立交站是5號線一期工程從南到北的第三個站，該站總長為159m,圍護樁總計331根，平均深度28.7米。亭洪西路站為南寧地鐵5號線一期工程的南端第四座車站，該站總長156.2m,圍護樁總計326根，平均深度為25.6m。
       2017年9月進場以來，南寧地鐵5號線01標全體地鐵建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)，謹記“安全零死亡，質(zhì)量創(chuàng)魯班”的項目管理理念，推行“全面推行標準化管理”的項目管理方法，始終把安全管理放在第一位，定期召開安全例會制度，主要從查找問題、分析問題、解決問題入手，用問題為導(dǎo)向，以標準化管理為手段，以信息化管理為支撐，以工廠化管理為抓手，強化現(xiàn)場過程安全管理，有效的落實質(zhì)量控制措施。同時，建立完備的現(xiàn)場安全質(zhì)量管理體系，從施工到監(jiān)理再到建設(shè)單位，每一層級均設(shè)立日檢、周檢、月檢及安全專項檢查制度，做到層層把關(guān)、精細化管理，嚴控安全質(zhì)量，在高標準高規(guī)格要求的基礎(chǔ)上保證工程進度的順利推進。
       在5號線01標全體地鐵建設(shè)工作者的共同努力下，相繼克服了交通環(huán)境復(fù)雜、水文地質(zhì)特征復(fù)雜、地下管線密集、施工場地狹小等困難，全線率先完成綠化移植、交通疏導(dǎo)，首先完成車站基坑封閉，工期有序可控，各項工作穩(wěn)步推進，為后續(xù)結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
       建設(shè)進度：
       南寧地鐵5號線一期工程至今累計完成12個車站（那洪站、金凱路站、白沙壯錦立交站、亭洪西路站、旱塘站、新陽路站、廣西大學(xué)站、虎邱村站、獅山公園站、小雞村站、邕賓立交站、藥用植物園站）主體的綠化遷移，剩余4個站正在遷改。一期交通疏解工程均已基本完成。目前全線15個工區(qū)中14個工區(qū)已開始基坑圍護結(jié)構(gòu)施工。