近日，不少市民驚喜地發(fā)現(xiàn)，隨著3號(hào)線建設(shè)接近尾聲，施工圍擋逐步拆除，沿線的道路兩旁逐漸“長(zhǎng)出了”許多地鐵出入口，新站點(diǎn)露出真容。周邊很多路口也出現(xiàn)嶄新的地鐵引導(dǎo)立柱，箭頭直指3號(hào)線各站出入口。這一切預(yù)示著，3號(hào)線通車指日可待。武漢晨報(bào)記者兵分兩路，花兩天時(shí)間徒步探訪完3號(hào)線全線24座車站，探訪了120個(gè)出入口的絕大部分。
        120個(gè)地鐵口現(xiàn)真容
        “范湖站多了5個(gè)出入口，3號(hào)線要來(lái)了！”市民吳先生致電晨報(bào)記者說(shuō)，地鐵口的立柱上嵌上了一圈“歸元金”，從站口能清晰地看見(jiàn)樓梯、扶梯。一想到3號(hào)線即將開(kāi)通，所住小區(qū)緊鄰地鐵口的吳先生就特開(kāi)心。與他有同種喜悅的市民不在少數(shù)，家住趙家條附近的張小姐也說(shuō)，她感應(yīng)到了“每天早上多睡半小時(shí)”的好日子快來(lái)了。
        在記者步行為大家探訪3號(hào)線各出站口時(shí)，總能在圍擋周圍遇到熱心市民，向記者描述年底即將到來(lái)的一片通途。在宗關(guān)站，靠近揚(yáng)子江大廈的一側(cè)已經(jīng)修葺好了兩個(gè)出站口，而與原有1號(hào)線宗關(guān)站B口相連的工地還處于打圍狀態(tài)，圍擋縫隙處扒著五六位張望的市民。就住旁邊的胡先生興奮地告訴記者：“地鐵快修好了，以后去哪里都方便?！焙壬刻斐酝晖盹?，就會(huì)散步到工地旁看看大致的施工進(jìn)度，他說(shuō)隨著地鐵口現(xiàn)真容，未來(lái)出行的便利和實(shí)惠都能看得到了。
        近10個(gè)出入口與寫字樓無(wú)縫對(duì)接
        3號(hào)線還有一個(gè)特點(diǎn)，就是沿線經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、金融商務(wù)區(qū)，如范湖站、云飛路、武漢商務(wù)區(qū)站均輻射高端商務(wù)區(qū)域。因?yàn)楹芏嗟罔F出入口直接與高檔寫字樓無(wú)縫對(duì)接，方便上班族出行。在香港路站，旁邊的浙商大廈、中華城，地鐵出入口可與之無(wú)縫對(duì)接。上班族一下地鐵，就能進(jìn)入寫字樓工作。在漢陽(yáng)的龍陽(yáng)村站A口，地上正在建設(shè)的高檔寫字樓就是龍陽(yáng)時(shí)代；而在馬路對(duì)面的C口，就是在建的人信匯時(shí)代中心。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，3號(hào)線與建好以及在建的高檔寫字樓可無(wú)縫對(duì)接的出入口多達(dá)近10個(gè)。
        設(shè)直達(dá)電梯和無(wú)障礙通道
        3號(hào)線出入口與2、4號(hào)線相比，在便民措施方面有了一些優(yōu)化。在東風(fēng)公司站、龍陽(yáng)村站，記者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，就是原本一直設(shè)在出入口外面的直達(dá)電梯，這次放在出入口里面，有需要使用的人士，在此等候不用曬太陽(yáng)，而且也更方便尋找進(jìn)出?；旧?，每個(gè)站會(huì)有一部地面到達(dá)站廳的直達(dá)電梯。
        另外，每個(gè)車站至少保證一個(gè)出入口設(shè)置了一條無(wú)障礙通道，方便有需要的市民乘客進(jìn)出站。和2、4號(hào)線一樣，每個(gè)車站都建有自行車、電動(dòng)車停車棚。